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       近年以來(lái)，中國(guó)的民航行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的新階段，各大機(jī)場(chǎng)的航班量均呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，大型機(jī)場(chǎng)的地面交通往往處于密集型高位運(yùn)行狀態(tài)。東莞監(jiān)控安裝表示為適應(yīng)激增的運(yùn)輸壓力與不斷擴(kuò)大的機(jī)場(chǎng)規(guī)模，提高機(jī)場(chǎng)整體的運(yùn)行管理效率，如何高效整合空管、機(jī)場(chǎng)、航空公司信息資源，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理機(jī)場(chǎng)地面交通，達(dá)到安全事故零容忍，航班正點(diǎn)共提升的目標(biāo)就成為亟待解決的問(wèn)題。
       為落實(shí)科技創(chuàng)新提出的總體任務(wù)，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)的科技進(jìn)步，加快平安機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)的建設(shè)步伐．遵循“戰(zhàn)略導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向、前瞻導(dǎo)向”的原則，切實(shí)解決機(jī)場(chǎng)在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中面臨的難點(diǎn)問(wèn)題為目標(biāo)部署。運(yùn)用AR全景視頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)多機(jī)坪區(qū)域的全視頻覆蓋，同時(shí)開(kāi)發(fā)、引入適用于機(jī)坪管制業(yè)務(wù)的進(jìn)場(chǎng)面引導(dǎo)控制系統(tǒng)、VHF系統(tǒng)、內(nèi)話(huà)系統(tǒng)等，形成完整的遠(yuǎn)程機(jī)坪管制應(yīng)用環(huán)境，用于日常航空器機(jī)坪管制工作，提高機(jī)坪管制安全裕度。

      何為AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)
      增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(Augmented Realityt)，簡(jiǎn)稱(chēng)ARo顧名思義，就是在現(xiàn)實(shí)世界中將元素標(biāo)簽化、虛擬化，以便在屏幕上把標(biāo)簽化、虛擬化的元素套疊加并呈現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)世界，進(jìn)行良好的互動(dòng)，例如，超市商品導(dǎo)購(gòu)，對(duì)面林林總總的商品，通過(guò)AR技術(shù)，在手杌屏幕上就能快速定位所想要購(gòu)買(mǎi)的商品。又如AR街道廣告：通過(guò)手機(jī)屏幕，呈現(xiàn)商店標(biāo)簽及其相關(guān)信息，便于消費(fèi)者快速識(shí)別。
AR全景視頻系統(tǒng)與其優(yōu)勢(shì)
      眾所周知，夜間飛行及惡劣天氣會(huì)給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行帶來(lái)諸多不確定因素，造成極大的安全隱患。起飛和著陸是飛機(jī)運(yùn)行中最容易發(fā)生事故的兩個(gè)階段，飛行區(qū)作為安全保障等級(jí)最高的區(qū)域，實(shí)施全景視頻覆蓋是必然趨勢(shì)，將現(xiàn)行制度與AR進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，能夠在完美保障飛行區(qū)安全的同時(shí)，為管理人員提供更佳操作體驗(yàn)。
      AR全景視頻系統(tǒng)是基于A(yíng)I深度學(xué)習(xí)的高性能運(yùn)算平臺(tái)對(duì)多路高清視頻進(jìn)行拼接組合成統(tǒng)一的監(jiān)視系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、停機(jī)坪等重要云臺(tái)協(xié)同定位區(qū)域的實(shí)時(shí)全景監(jiān)視：利用此系統(tǒng)，機(jī)坪管制員可以在正常氣象條件以及低能見(jiàn)度的情況下，以全局的角度監(jiān)視整個(gè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，能夠全力輔助管制員在工作時(shí)做出更準(zhǔn)確的決斷，有效提升機(jī)場(chǎng)航空器地面運(yùn)行的安全水平及機(jī)場(chǎng)運(yùn)作效率，打造智慧機(jī)場(chǎng)管理新模式。